ポチッた物が、昨日オランダから届きました。



届いたのはこちらから。



westland customs製のエンジンガードです。

サイトはオランダ語と英語で表記されてますが、「注文受けたよ！発送したよ！」のメールがオランダ語でサッパリわからん（笑）ついでに荷物追跡のサイトもオランダ語。結局ただ眺めているだけでした（笑）




大きさの割に、軽いです。

お値段：約90ユーロ（11,200円）
送料　：約15ユーロ（1800円）

早速装着してみました。



大きく張り出したSwept-Backをカバーするほどのエンジンガードが無いかな〜と、ずっと探していました。クロームカラーでは見つけていたのですが、デザインが気に入ったものと、ブラックがなかなか無かった。



この、どシンプルなのがお好みです♪
エキパイより幅があること、上部がまっすぐであること、下部がテーパーしていること、が選んだポイント。そしてステアリングダンパーが併用できること。（同じ場所にボルト留めなので）



これで転けてもパニアとエンジンガードが車体は無傷に守ってくれる？？

今日は午後から道志道へフラリとソロツーリング。
春になったら釣りに訪れる道志川の様子を見に行きました。



解禁になったら、ヤマメに遊んでもらいますw



道志道〜山中湖はとても寒かった。
日が落ちると凍結も心配です。みなさん気をつけましょう。



Swept Backエキパイ+TOGAは気に入っているけど、やっぱり少しうるさいかな。。。
先日の車検用に戻したノーマルサイレンサーも、やはり静かで良いですね。



勢いばかりの排気音ではなく、状態に応じたバイクのメカニカルな音がしっかり聞こえてくるのは、とても心地よく好きです。

ただ、Swept-Back + ノーマルサイレンサーは、セッティングを出すのがすごく難しいのです。中低速/回転は良いが、高速域で少し「飛ばす」ようになると抜けが悪くなります。メインジェットやダイノジェットで何パターンか調整しましたが、まだその組み合わせではベストな調整に至っていない。やはりノーマルサイレンサーには、ノーマルエキパイの中間パイプがかなり役立っている模様です。



Swept-Backエキパイ用にエンジンガードを新調したばかりだけど、エキパイも含めてノーマルに戻す日もそう遠くないような（笑）

カスタムは日々迷走ですね〜〜。
そのうち、機関部は全部ノーマルになりますよ、きっと（笑）


しかしこれだけ寒いと、ライダーの筋肉はガチガチですが、バイクはメチャクチャ調子よくなりますね（笑）




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