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38歳からのトライアンフ・ボンネビル
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富士山へ。そして散々なラストラン。
週末が徹夜仕事に決まったので。。。

今日は休んでしまった。

夕方から一時雨模様だが、久々にワインディングに出かけてみることに。
朝っぱらからいつもの道志道へ向かう。
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AELLAのリアサスのワインディングインプレとして、フロント・リアともにダンピングを街乗り使用の「最弱」のままで道志道を走ってみる。平均コーナースピード60km~70kmのワインディング。

やはりこのままだとスポーツ走行には少し柔らかい。高速コーナーやS字ではブレーキングも加速も車体がちょいちょいうねる。

路肩に寄せてリアのダンピングを最弱から5段締める。フロントのプリロードもも2回転強く。

良い感じ。うねりも消え、狙い通りにラインどりをとれる。(腕が追いつかずオーバーラン気味なことも多々あり。。)
ノーマルサスの時の若干の不安感もなく、コーナーの速度も以前より上がっている。自分のペースには丁度よいところはこの辺かな?

時々、バンク中に「カリカリ・・・カリカリ」と音が聞こえる。

はて、なにか擦っている。。。

ノンストップで山中湖を抜け、御殿場を目指すが、途中「富士山須走口」の看板を発見。富士山五合目までいけるようなので、思い切って行ってみることに。
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五合目目指して高度が上がるにつれ、空気が薄くなってくる。ぜんぜん吹け上がらない。キャブが苦しんでいるのがよくわかる。ジェット変更でガス調も濃いめだから、若干カブリ気味でブカブカと上がっていく。

国道から約10kmであっという間に富士山五合目。
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白い雲の壁が目の前に。
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本当ならこの向こう側に富士山が。みえない・・・。
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来た道をひたすら下って。
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芦ノ湖スカイラインへ。
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ここで、先ほどカリカリしていたのを確認すると、案の定・・・
エンジンガードの底部を擦っていた。
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そんなにバンクさせたつもりは無いのだが、エキパイよりも下だから無理もない。
擦りすぎるとこの部分が無くなってしまうので気をつけよう。


続いて芦ノ湖畔で一休み。
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大涌谷へよりみち。
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そして箱根ターンパイクへ。
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雲行きが怪しい。

このまま海岸沿いを西湘バイパスで平塚へ抜け、江ノ島経由で横浜まで戻る。

が、自宅まであと15kmくらいのところで突然の、

雷雨が。

ここで事件が。。

大げさでなく、ハンパ無いスコール!

前は全然見えないわ、路肩は雨水でプール状態。
ボンネビルのエンジン下部が浸るほどに大洪水に。。。
ヘルメットの中までびしょびしょ。写真撮る余裕無し!

頑張って屋根のあるところを探す。でも、無い・・・・。
ずぶ濡れで信号スタート時、突然のエンジンストール。
全くエンジンがかからない。富士山でカブリ、この雨の渋滞と水でカブリ、プラグが完全にダメになったかも。バイクは完全防水でないことを改めて感じる。

バイクを押して、路肩に寄せ、土砂降りの中でプラグチェック。カブッっている。
幸い予備のプラグを持っていたので、即交換。再始動。なんなくエンジンがかかる。

ついでにその場で一服。10分後に走り出すと、さっきの雨はどこへやら。

ドピーカンになっている。

あーむかつく。

ピーカンなのに、ずぶ濡れで帰宅。
クタクタのところに頑張ったご褒美が!

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これはもしや、英国よりはるばるやって来たバーエンドミラーでは!

疲れも吹き飛び早速取付に。
バーエンドミラーレポは後ほど。

前半は、それはそれは楽しいソロツーリングでした。
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本日の走行距離:すごいいっぱいkm
走行時間:10時間

ほんとに疲れた。。。


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by motor-moto | 2011-06-30 22:31 | ソロ・ツーリング記
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