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38歳からのトライアンフ・ボンネビル
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ボンネのハンドルを交換
アジア情勢的にはドえらいニュースの真っ直中ですが。。。
お気に入りのフラットなドラッグバーから、なんとなくハンドル交換の巻です。


アメリカ(eBay)から取り寄せたハンドルが、ようやく。。。

届かない!!


もう待てません(笑)

どんなハンドルが欲しいのかと言うと、往年のバイクらしくセクシーな曲がりを持ったハンドルが欲しいのです。良く分からないと思うので(笑)図解します。
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ということで、お解り頂いたでしょうか?
ボンネビルのノーマルハンドルは、ライザー部分が広く、立ち上がりは直角に近いです。
対して往年のメリデントラや国産旧車などのハンドルは、ライザー部分が狭く、立ち上がりが三角上に大きくカーブしています。

こんな具合なトラッカーハンドルですね。かっこいい!
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そんなシルエットのハンドルが、アメリカから3週間も届かないのです!

で、待ちきれないので、もう1つ欲しかったハンドルをヤフオクで落札しちゃいました。なんと落札の翌午後には手元に。。すばらしい出品者様です!ニッポンバンザイ!


で、昨晩仕事から戻り、夜な夜な作業しました。。。。
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タンク外して、ワイヤー外して。。。これキャブ外さなくてもジェットニードルまでアクセスできるぞ。。。。なんて思いながら。。。終了はam1:30。。。



はい、交換したハンドルはこちら!
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KAWASAKI - W1レプリカハンドル。POSH製/ W650用
です。
定価で買うと、ちと高いハンドル。オークションで新品を半額以下でgetできました。


往年の名車、W1のハンドルと全く同じ寸法で作られています。ワイドは780mmでドラッグバーとほぼ同じです。
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ドラッグバーとは全然イメージが違いますねー。
アップタイプになったので、ミラーもバーエンドから純正に戻しました。
ちなみに、アクセルワイヤー・ブレーキホースはノーマルでは届かなかったのでノーマンハイドから取り寄せた長い物に交換しました。(ちなみにケーブルはTRIUMPHの純正品でした)クラッチワイヤーはノーマルのままでいけました。

で、アクセルワイヤーがかなり長すぎ。。。だったんですが、色々考えて、ワイヤー保護用の外側のゴムチューブを見える部分だけ剥がして、見た目を細くし、あえてこんな取り回しにしました。メリデントラっぽくて、案外気に入ってます(笑)ノーマルじゃ届かないので仕方ないし。フロントフォークの後ろに回しています。
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こちらオリジナル。似てるでしょ(笑)1本引きじゃないけど。
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そしてこのハンドルのやっかいな所は、1インチハンドルのくせしてグリップ部分のみ22.2mmなんです。本来はW650向けのカスタムパーツなんです。その為、
デイトナのハンドルスペーサー
をスロットル側に入れてあります。

クラッチ側はユニットボックス部のみスペーサーを噛ましてグリップはアクセル側の1インチグリップと同じデザインの22.2mm用を使っています。
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こいつがオリジナルです。
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メリデン・トライアンフ時代のトラッカーハンドルよりも、更にカーブがセクシーです(笑)
ライザーはボンネビルのライザー幅ギリギリで、すぐに大きく立ち上がり、ゆるやかに手前にきています。
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それはそれは乗りやすい。そして姿勢もグッと楽になり、ゆったりしていて、TOGAサウンドでドカドカと走れば相性抜群です。こうなるとステップもノーマルに戻したくなってきます(笑)

以前のドラッグバーは、シルエットは最高に好きだったし、僕は腕が長いので乗り心地も良かったのですが、ちょ~寒いこの季節は体が寒さで余計に固くなることで、多少なり前傾姿勢だと肩が凝るのと腰に来ます。。。

アップハンにすることで、アゴも引けるし体を小さくできるので、防寒にもGood!

ドラッグバーは、夏にTシャツで「びゅーん!」って乗りたいハンドルですね(笑)

このハンドルはステンレスなので今までのスチール製よりも細かい振動が手にきます。
ビリビリと気になるので、バーウェイトを入れて振動を抑えようと思います。

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になるまでこれで!

あ、アメリカ物が届いたら、それも試してみますよ!


と、 帰宅したら。。。。

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届いとる。。。。。
15時間遅いって。。。。箱デカ!送料高すぎ。。。


せっかくなんで、さっき合わせてみました。。。。

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おんなじじゃないか!


もう!! (ほんの1cmほどグリップ部が高いですが。。。)


今日は午前中に仕事終わらせて、サンタは買い出しで忙しかったですよ!
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サンタは明日も午後は買い出しです!




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by motor-moto | 2011-12-20 17:40 | Bonnieカスタム
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